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　　在（zài）经济全球（qiú）化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都具有全（quán）球性。不同（tóng）国（guó）家在各自强项产业（yè）的产（chǎn）能（néng）大一（yī）些，在其他产业的产能小一些，这是（shì）由各国的比较优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同（tóng）发展（zhǎn）。据（jù）国（guó）际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车（chē）需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的（de）进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量市（shì）场需求（qiú），这将是各（gè）国（guó）发展的（de）共同机遇。中国（guó）新能源（yuán）产业持续发展、持续（xù）提（tí）供优（yōu）质产（chǎn）能（néng），不（bù）仅满足自身（shēn）高（gāo）质（zhì）量发（fā）展需（xū）要（yào），也对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　三是（shì）支（zhī）持人民币（bì）股（gǔ）票交易柜（guì）台纳入港股通。香港推出（chū）港币—人民币双柜台机制（zhì）以来，内地与香港交易（yì）所（suǒ）和结算公司积极（jí）就人民币股票（piào）柜台纳入港股通（tōng）开展（zhǎn）研究，目前相关业务方案（àn）已初步达成（chéng）共识。下（xià）一步双方（fāng）将继续推进业务方案完（wán）善、规则修订、技术改造（zào）、投资（zī）者（zhě）教育（yù）等（děng）各项准备工作，争取早（zǎo）日推（tuī）出，助力（lì）人民币国际（jì）化（huà）。

　　其实，百年来的中（zhōng）日（rì）关系一（yī）直都存在（zài）谁来主导、走（zǒu）向何方（fāng）的（de）问题（tí）。当然这中间有美国的（de）因（yīn）素（sù），因（yīn）为日美在二战后（hòu）至今的制度安排（pái）上，是美国在直接（jiē）影响甚至（zhì）在重大问（wèn）题上主导着日本的（de）一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导（dǎo）的一方，而在（zài）建（jiàn）交之后开启的中日（rì）关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以（yǐ）“友好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日关系发（fā）展，应该说（shuō）一（yī）直（zhí）是顺畅的。