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　　五是支持内地（dì）行（xíng）业龙（lóng）头企（qǐ）业赴香港（gǎng）上市。境外上市（shì）备案管理制（zhì）度规（guī）则发（fā）布实（shí）施一年（nián）来，已有72家（jiā）企（qǐ）业完（wán）成（chéng）赴港首（shǒu）次公开（kāi）发行（IPO）备案，赴港（gǎng）上市融资渠道（dào）畅通，有力支（zhī）持（chí）内地企业利用两个市场、两种（zhǒng）资源规范发展。中国（guó）证监会将进一步（bù）加大和有（yǒu）关部（bù）门的（de）沟通协调（diào）力（lì）度（dù），支（zhī）持符（fú）合条（tiáo）件的内地行业龙头企业赴港上市融资。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一（yī）段（duàn）时间以来（lái），比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主品牌（pái）的崛起给（gěi）不少外国汽（qì）车品牌（pái）带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天（tiān）在美国汽（qì）车媒体协会（huì）有关活（huó）动中表示，美（měi）国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽车和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警（jǐng）告（gào）说，美国三大车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削（xuē）减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务方面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主要来源。

　　第四是日本、菲律宾与（yǔ）中国互动（dòng）以及各自国（guó）内的（de）变数。众（zhòng）所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都（dōu）是中国，日本和中国的贸易（yì）额（é），等于日美贸易额的两（liǎng）倍。所以，它们（men）都在和美国（guó）做各种“秀（xiù）恩爱”动作的（de）同时，反（fǎn）复表（biǎo）明不（bù）希望影响与中国合作的（de）态度。这种看似（shì）矛盾的现象，反（fǎn）映了一种政治经济利益结构极（jí）不平衡（héng）、需（xū）要调（diào）整（zhěng）的“病态”。最（zuì）近王毅外（wài）长（zhǎng）即将到（dào）印尼等东盟国家访（fǎng）问，必将推动中国与东（dōng）盟（méng）关系（xì）发展，一边是与中国合作（zuò）的阳关道，一（yī）边是与（yǔ）中国对立的独木桥，各方会如何选择（zé）呢（ne）？！