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　　对于产能问题（tí），我们（men）要（yào）从经济规（guī）律出发，客观、辩证看待。在市场（chǎng）经济条件下（xià），供需平（píng）衡（héng）是相（xiāng）对的（de）、不平衡是普遍的（de），适（shì）度的产大于（yú）需（xū）有利于（yú）市场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍（biàn）存在。有（yǒu）些方（fāng）面把产能问题（tí）与国际贸易挂（guà）钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了（le）就是产（chǎn）能过剩（shèng）了（le），这是（shì）站不住脚（jiǎo）的。中国（guó）每年大（dà）量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机（jī）、大（dà）豆、原（yuán）油等商（shāng）品，那（nà）么这些商品（pǐn）的（de）出口国难道都产能过剩了吗？

　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌（pái）带来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银（yín）证券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有关活动中（zhōng）表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的措施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃机业务方面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来源。

2002年党的十六大提（tí）出“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必（bì）然选择”“走中国（guó）特色的城镇化道路”“走新型工业化道路（lù）”，充实丰富了（le）现代化的内涵。2007年党的十七大提出（chū）的“五化”中，比以往多（duō）了一（yī）个（gè）“信息化”，并且（qiě）排在“工业化”之（zhī）后（hòu）。