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　　财联社4月17日电（diàn），国家（jiā）发展（zhǎn）改革委（wěi）研究室主任金贤东今日在宏观经济（jì）形势（shì）和政策新闻发（fā）布会表示（shì），产能利用率是反映短（duǎn）期内（nèi）产需关（guān）系的一个指标，受到需求状况（kuàng）、盈利水平等因（yīn）素的（de）影（yǐng）响。从中（zhōng）国这几年历史数（shù）据看，产能利用率的季度波动（dòng）比较大，一季度产能利用率相（xiāng）对（duì）低一些，四季（jì）度相对高一些，这与春（chūn）节假期（qī）等因素相（xiāng）关。我们初步分析，今后几个（gè）季度产能利用（yòng）率有（yǒu）望（wàng）逐步回升。

　　西安市安（ān）全生（shēng）产委员会（huì）办公室21日（rì）凌（líng）晨发布通（tōng）报，西安地铁10号线于2024年4月18日23：50许，在（zài）进行试验（yàn）路线车辆型式试验时，因车辆公司调试人员操作不（bù）当，发生车辆（liàng）追尾事故，造成该公司试验（yàn）人员1人不幸身亡（wáng），2人受伤。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官（guān）网（wǎng）17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车（chē）占全球（qiú）电动汽车总（zǒng）产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。