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　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能（néng）源车型能（néng）在中国（guó）市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场份（fèn）额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

此外，股票回购（gòu）增持再（zài）贷（dài）款落地（dì），煤炭（tàn）公（gōng）司具备巨大套息空间。央行（xíng）创设股票回购增持再贷款和证券（quàn）、基金、保险公司互换便利工具提振信心。“增持贷（dài）”强（qiáng）化煤炭公司“增持-分红”的套息模式（shì），套息路径相对清晰，间接（jiē）利好上市公司股价。“回购贷”拓宽煤炭公司（sī）回购路（lù）径（jìng）的同时还优化（huà）了（le）煤（méi）炭公司回购套息成本，回购注销后直（zhí）接利好股价，此外高分（fēn）红承诺的煤炭（tàn）公司还可适时（shí）使用“红利盾”。SFISF的（de）套（tào）息空间（jiān）取决于股息率、招标费（fèi）率以及质押式回（huí）购利率之间的（de）关系，互换机制下（xià）非（fēi）银（yín）机（jī）构更有动力做多被（bèi）质（zhì）押品价格，因此兼具稳定高股息和多指数成分股特征（zhēng）的（de）煤炭上市公司更受（shòu）益。

　　美国财政部本周早些时候也（yě）公布（bù）了（le）新的反俄制裁（cái）方案，涉（shè）及（jí）俄罗（luó）斯以及（jí）中国等其他国家的300多家（jiā）公司、银行和数十（shí）名个（gè）人（rén）。中（zhōng）国外（wài）交部发言人林剑13日表示（shì），美国（guó）在（zài）全球范（fàn）围（wéi）内滥施（shī）单（dān）边制（zhì）裁贻害无（wú）穷，严重（zhòng）损害（hài）他国主（zhǔ）权安全（quán），造成人（rén）道惨剧（jù），破坏产供链稳定。乌克兰（lán）危机（jī）升级后，美方制裁（cái）更是变本加厉（lì）。而（ér）这种乱舞制裁大棒的做法，不仅（jǐn）无助于问题（tí）的解（jiě）决，反而成为世界一（yī）个主要的（de）风险源头。