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　　另（lìng）外，近（jìn）些年受经济（jì）下行、大规（guī）模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受（shòu）到一（yī）定冲击，而刚性（xìng）支出（chū）有增（zēng）无减。在财政收支矛盾（dùn）不断加大的背（bèi）景下（xià），地方政府也有更（gèng）大的动力加强征管，查（chá）漏补缺，依法依规征（zhēng）收（shōu）该征收的税（shuì）费。当然（rán），税务部门也要（yào）同时（shí）落实落细（xì）减税降费政策，坚（jiān）守不收“过头（tóu）税费”红线。

　　去年以来（lái），中国（guó）对多个国家单方面免（miǎn）签。截至目（mù）前，中（zhōng）方已经对法国（guó）、德国、意大利（lì）、荷兰、西班（bān）牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡（bǎo）等国（guó）施（shī）行单方面免签；还与泰（tài）国、新加坡、马（mǎ）来西亚、格鲁（lǔ）吉亚等国互免了签证。此前（qián）的6月13日（rì），国务院总（zǒng）理李强在惠灵顿总（zǒng）督府（fǔ）同（tóng）新西兰总（zǒng）理拉克森（sēn）举（jǔ）行（xíng）会谈。李强（qiáng）表示（shì），将把新西（xī）兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

　　在（zài）经济（jì）全（quán）球（qiú）化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在（zài）其他产业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进（jìn）程中，电动（dòng）汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优（yōu）质产能，不仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡（gòng）献。