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　　“积（jī）极管（guǎn）理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新（xīn）思考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特斯拉的情况（kuàng）略有不同，与传（chuán）统的底特（tè）律汽车制（zhì）造（zào）商相比（bǐ），特斯拉在电动汽车（chē）零部件方面拥有（yǒu）大约1.7万美元的成本（běn）优势，这有（yǒu）助于该公司在（zài）中国市（shì）场的发展，使其有“更大（dà）的发展空间”。（汪（wāng）品植）

　　针对（duì）上述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的销（xiāo）售局面仍有信心，他（tā）们希（xī）望旗下新能源车型能在中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）继续发（fā）力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼（jiān）首席执（zhí）行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发（fā）现它与5年前有很大不同（tóng）。我（wǒ）们（men）希望能（néng）够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中（zhōng）国（guó）市场，并“入（rù）股”中（zhōng）国（guó）车企（qǐ）。去年10月（yuè），斯特兰蒂（dì）斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投（tóu）资（zī）15亿（yì）欧（ōu）元。

　　当前，金（jīn）融风险与房地产风险、地方（fāng）债务风（fēng）险（xiǎn）相（xiāng）互交织、密切联系，风险隐（yǐn）蔽性、突发（fā）性（xìng）、传染（rǎn）性特别强。必须适应房地产市场供求关系发生（shēng）重大变化（huà）的新形势，推动积极（jí）稳妥化解房地产风险，为加快构（gòu）建房地产（chǎn）发展新模式提（tí）供有（yǒu）效金融支持（chí）。