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导读业内普遍认为，2009年是中国汽车（chē）产业（yè）向（xiàng）新能源转（zhuǎn）型（xíng）的开始。这一年（nián），为推动新能（néng）源（yuán）汽车的产业化，中国启动（dòng）“十城（chéng）千（qiān）辆（liàng）节能与新能（néng）源（yuán）汽车示范推广应用工程（chéng）”，计划（huà）用3年（nián）左右的时间，每年发（fā）展10个城市，每个（gè）城市（shì）开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃（rán）料电（diàn）池汽车。随（suí）着国产（chǎn）新能源（yuán）品牌的相继崛起（qǐ），国内（nèi）产业（yè）政策的支持，使得（dé）中国在短（duǎn）时间内一跃成（chéng）为世界（jiè）上最大（dà）的新能源汽车生产和（hé）消费国。2015年，中国新能源汽车产（chǎn）销量跃居全球第一并保持（chí）至今（jīn）。
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对于产能问题（tí），我（wǒ）们要从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在（zài）市场（chǎng）经济条（tiáo）件下（xià），供需（xū）平衡是相对的（de）、不平衡是普遍的，适度（dù）的产大（dà）于需有（yǒu）利（lì）于（yú）市场竞（jìng）争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这（zhè）种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面把（bǎ）产（chǎn）能问题与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商品多了就是产（chǎn）能过剩了，这是（shì）站不住脚（jiǎo）的（de）。中国每年大量进（jìn）口芯（xīn）片、飞（fēi）机、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那么这些（xiē）商品的出（chū）口国难道都产能（néng）过（guò）剩（shèng）了吗？
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中共中（zhōng）央政治局常（cháng）委、中（zhōng）央和国家机关工委（wěi）书记蔡奇对工委开（kāi）展党（dǎng）纪（jì）学习教育提出明确（què）要（yào）求。工委（wěi）分管（guǎn）日常工作的（de）副（fù）书记郭（guō）文奇（qí）主持会议（yì）并（bìng）作动员（yuán）讲话。
新澳门2024正版资料会议强调，要紧紧（jǐn）扭（niǔ）住学（xué）习重点，原原（yuán）本本学、逐章逐条学（xué），联（lián）系实际学（xué）、带着（zhe）问题学，在学习贯彻《中国共产党纪律处（chù）分条（tiáo）例》上下功夫见成效，使学习党纪的（de）过程成为增强纪律意识、提高党（dǎng）性修养的（de）过程。