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　　世（shì）界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场，中（zhōng）国车企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车（chē）征收（shōu）超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。

　　“要学出更加坚定的政治忠诚（chéng），带头（tóu）遵守政治纪（jì）律和政治规矩，始（shǐ）终同以习近（jìn）平同（tóng）志为核（hé）心（xīn）的党（dǎng）中央保持高度一（yī）致，紧盯（dīng）‘七个有之’问题，坚决清除（chú）危害党（dǎng）的团结（jié）统一的（de）政治隐患，以有力有效政治监督保障（zhàng）党中（zhōng）央重大（dà）决策部署贯彻（chè）落实。”

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着（zhe）“百年变局”等（děng）各（gè）种各样的（de）压力。首（shǒu）先是中日关系（xì）力（lì）量对比的显著变（biàn）化。中（zhōng）国从以前远远落后于日（rì）本的经济（jì）发展，到2010年经济总量开（kāi）始超（chāo）越（yuè）日（rì）本（běn），到之后的十几年间，中国（guó）的（de）GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明（míng）显感受到了这样的（de）变化和压力。而且伴（bàn）随中日（rì）经（jīng）济和综合实力的这种明显的（de）变化，同时（shí）呈（chéng）现出中日关系似乎（hū）在（zài）向着负（fù）面的方向发（fā）展。在中日经贸额不断增（zēng）长的同时（shí），中日之（zhī）间的政治信任和民间感情却似（shì）乎在不断的下降，这（zhè）种微妙、复杂的中日关（guān）系（xì）取态，对（duì）中日都是压力（lì）很大的，对日本（běn）尤其如此（cǐ）。