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　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国（guó）家，就必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年的（de）实践（jiàn）来看，日本和周（zhōu）边各国的关（guān）系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日（rì）本毕（bì）竟是个经济（jì）大（dà）国（guó），它的经（jīng）贸关（guān）系主（zhǔ）要是靠和中国、韩国等亚（yà）洲国家（jiā）的互动（dòng），而不（bù）是依靠美（měi）国（guó）。现在（zài）日（rì）本和（hé）中国每（měi）年经贸额达到3600多亿美元，而（ér）和（hé）美国的经贸（mào）额只有中日经贸额的一（yī）半左右。地缘关系上大家又（yòu）是（shì）“搬不走的邻（lín）居（jū）”，这些都使（shǐ）得日（rì）本处处（chù）进退两（liǎng）难（nán）。

　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自（zì）主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车（chē）产业分析（xī）师约翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒体协会（huì）有关活（huó）动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施（shī）削（xuē）减开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来源。

通过审理（lǐ）移送严（yán）肃追责问责。对（duì）于（yú）虚报冒领等性质恶劣问题（tí），按要求参与财（cái）政部统一组织（zhī）的（de）集中审理，完善取（qǔ）证资料后提交移送。通过约谈促进系统性整（zhěng）改。坚持（chí）以点带面，对于存在前期（qī）资料不实、建设内容调（diào）整、进度较慢等问（wèn）题的地区，及（jí）时通过约谈等方（fāng）式通报（bào）相关政府和（hé）部门，压（yā）实地方整改责任，确保（bǎo）系（xì）统性问题全域（yù）整（zhěng）改。通过关注督导推动顺利实（shí）施。对于部（bù）分（fēn）项目（mù）由于前（qián）期费用未（wèi）落实，后续（xù）招标代理、施（shī）工管理等无法（fǎ）正常开（kāi）展，制约项目正常推（tuī）进等问题，及时向当地政府制发关注函，督促落（luò）实前期费用，确保（bǎo）项目顺利（lì）开工建（jiàn）设。记账式国债承销团成（chéng）员，中央（yāng）国债登记结算（suàn）有限责任公（gōng）司、中国证券登记结（jié）算有限（xiàn）责任公司、中国（guó）外汇交易中（zhōng）心、上海证（zhèng）券交易所、深圳证（zhèng）券交易所、北京（jīng）证券交（jiāo）易所：