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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能小一（yī）些（xiē），这（zhè）是由各国（guó）的比较优势决（jué）定的（de）。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低碳转型发（fā）展的（de）进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发（fā）展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质量发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　特（tè）约评论员 庚（gēng）欣（xīn）：这（zhè）次日本的《外交蓝皮（pí）书》，再次重（zhòng）申“中日战略互惠关系”，并强调了（le）“构建稳定、建设性的中日（rì）关系的（de）重要性（xìng）”。这表明日本岸田政府在内外（wài）交困之中，依然（rán）希望在与（yǔ）美国强化关（guān）系的同时，和（hé）中（zhōng）国也保持“斗而（ér）不（bù）破”的关系定位，强调保持建设性（xìng）的稳定关系对两（liǎng）国非常重要，双方（fāng）需要推进“战略互惠关系（xì）”。当然，这也是在重申去年（nián）11月，两国领导（dǎo）人对中日“全（quán）面（miàn）推进战略互惠关系”的共（gòng）识性（xìng）再定位。

　　一是对话机（jī）制层面，双方同（tóng）意启（qǐ）动中德气候变（biàn）化（huà）和绿色转型（xíng）对话合作机制，将于（yú）6月举行（xíng）机制的首次高（gāo）级（jí）别（bié）对（duì）话（huà）；建立中德（dé）工（gōng）业（yè）减（jiǎn）碳工作组；年内（nèi）召（zhào）开中德（dé）科技合（hé）作联委会第26次会议；双方（fāng）已（yǐ）于近日（rì）成功举行了中德财政（zhèng）对话论（lùn）坛。