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　　在经济全球化（huà）背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全球（qiú）性。不（bù）同国（guó）家在各自强项产业的产能大一（yī）些，在（zài）其（qí）他产业（yè）的产（chǎn）能小（xiǎo）一些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决（jué）定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车（chē）需求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍多。在（zài）推进绿色（sè）低碳转型（xíng）发展的进程（chéng）中，电动汽车等（děng）新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能（néng），不仅满足自身（shēn）高质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球（qiú）应对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　特约（yuē）评论（lùn）员（yuán） 庚欣：日本是一（yī）个（gè）岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家，就（jiù）必须要成为“陆海联（lián）动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽（qià）。另（lìng）外，日本毕竟是个经（jīng）济大国，它的经贸关系主要是靠（kào）和（hé）中（zhōng）国、韩国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动，而不是依靠美国。现在（zài）日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸额只（zhǐ）有中日经贸额的（de）一半左右。地缘关系（xì）上大（dà）家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本（běn）处处（chù）进退两难。

全会（huì）强调（diào），完善高（gāo）水（shuǐ）平对外开（kāi）放体制机制。“作为全国首批沿海开放城（chéng）市之一，天津将（jiāng）全力塑造通道型、平台型、海洋型、制度（dù）型、都市（shì）型（xíng）开放新优势，主动对（duì）接国际高（gāo）标（biāo）准经贸规（guī）则，稳步扩大制度型开放，为进（jìn）一步全面深（shēn）化改革贡献力量（liàng）。”张工表示。