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　　其实（shí），百年（nián）来的中（zhōng）日（rì）关（guān）系一直都存（cún）在谁来主导（dǎo）、走向何（hé）方（fāng）的问题。当然（rán）这中（zhōng）间有美国的因素，因为日美在（zài）二（èr）战后至今的制度（dù）安排上，是美（měi）国在直接影响甚至在重（zhòng）大（dà）问题（tí）上主导着日本的一些外（wài）交决策。但是，在中日（rì）互动中（zhōng），中方是主导的一方，而在（zài）建交（jiāo）之（zhī）后（hòu）开启的中日（rì）关系（xì）发展的热潮中，中（zhōng）方倡导（dǎo）的以“友（yǒu）好外交、人民外交、和（hé）平外交（jiāo）”为主要（yào）特征的（de）中日关系（xì）发展，应该说（shuō）一直（zhí）是顺（shùn）畅的（de）。

　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强项（xiàng）产业的产能（néng）大一些，在其（qí）他产业的产能（néng）小一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际（jì）能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全球新（xīn）能（néng）源汽（qì）车需求量（liàng）将是（shì）2023年全（quán）球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国发展（zhǎn）的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展（zhǎn）、持（chí）续提（tí）供（gōng）优（yōu）质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发展需（xū）要，也（yě）对全（quán）球（qiú）应对（duì）气候变化和（hé）绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。

　　近日（rì），农（nóng）业农村（cūn）部、水利部、应急管理（lǐ）部、中国气象（xiàng）局联（lián）合下发（fā）通知，要求各地立足加强组织（zhī）领导，落实工作责任，分区（qū）分类指（zhǐ）导，细化（huà）实（shí）化措施，确（què）保夏播作（zuò）物种足种满，奠（diàn）定（dìng）秋粮（liáng）和全年粮食丰收基础（chǔ）。