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　　他说，要（yào）原原本（běn）本（běn）学，逐章逐条（tiáo）学（xué）习新（xīn）修订的《中国共产党纪（jì）律处（chù）分（fēn）条例》，准（zhǔn）确把握“六项纪律”的主（zhǔ）旨要（yào）义和规定要求，进一步明（míng）确日常言行（xíng）的衡（héng）量（liàng）标（biāo）尺。

　　其实，日本（běn）无论（lùn）是（shì）自（zì）身的（de）稳定、还是经济（jì）繁荣以及大国（guó）化进程，都处处（chù）离不开中国。这（zhè）就是为什么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他（tā）也（yě）在很积极（jí）地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的（de）这种（zhǒng）实质性（xìng）的合作（zuò）关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活。就在最近两天，他（tā）跑（pǎo）到美国去（qù）和（hé）拜登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时（shí），又和中韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作。这（zhè）些看（kàn）似（shì）矛盾的表现，正是日（rì）本今（jīn）天面对（duì）两难困境和自（zì）身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦（fán）恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。

　　事故属安全生产（chǎn）责（zé）任事（shì）故。事故发生后，西安市已成立事（shì）故调查组（zǔ）展开深入调查。西安（ān）市（shì）安委办要（yào）求西（xī）安市轨（guǐ）道（dào）交通集团（tuán）要加强安（ān）全（quán）统（tǒng）筹（chóu）管理（lǐ），车辆调（diào）试方西安中（zhōng）车（chē）长（zhǎng）客轨（guǐ）道有限公司（sī）要履行好（hǎo）主体（tǐ）责（zé）任，规范操作流程，认真举一（yī）反三，杜绝此类事故再次发生。