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　　同时，中（zhōng）日两国在战后（hòu）一（yī）直就存在很（hěn）多既有的矛盾（dùn），比如（rú）“东（dōng）亚争（zhēng）雄”的问题（tí）、“历史认识”的问题、台湾问题、两（liǎng）国的领海划界问题等等（děng）。近年来，中日都在走（zǒu）向大国化的进程（chéng）中，又不（bù）断（duàn）地发生（shēng）摩擦（cā）和碰撞（zhuàng）。一定程度（dù）上，这也是（shì）日（rì）方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。

　　在经济（jì）全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需（xū）求都具（jù）有全（quán）球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的（de）产能大（dà）一（yī）些，在其他产业的产能小一（yī）些（xiē），这是由各国的比较优势决定的（de）。只（zhǐ）有（yǒu）加（jiā）强合作，才（cái）能共同发展。据（jù）国际（jì）能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能（néng）源汽车需求量将是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是（shì）各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质产能（néng），不仅（jǐn）满足（zú）自身高质（zhì）量发（fā）展需要（yào），也对全球（qiú）应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

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