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  • 发布时间:2025-02-13 01:19:29 来源:
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导读  在经(jīng)济(jì)全球化(huà)背景下,供给(gěi)和(hé)需求(qiú)都具有(yǒu)全球性。不同国(guó)家在各自强项(xiàng)产业的产能大一(yī)些,在其他产业的产(chǎn)能小一(yī)些,这是由各国的(de)比较优势决定的。只(zhǐ)有(yǒu)加强合作(zuò),才能(néng)共同发展。据国(guó)际能源署测算(suàn),2030年全球新能源汽车需求(qiú)量将是2023年(nián)全球销量(liàng)的3倍(bèi)多。在推(tuī)进绿色低碳转型发展的进程中,电动汽(qì)车等(děng)新能源领域(yù)蕴藏(cáng)着(zhe)海量市场需求(qiú),这将是各国发展(zhǎn)的共(gòng)同(tóng)机(jī)遇。中(zhōng)国(guó)新能(néng)源(yuán)产业(yè)持续(xù)发展、持(chí)续提(tí)供优质产能,不(bù)仅(jǐn)满(mǎn)足自身(shēn)高质(zhì)量发(fā)展需要,也对全球(qiú)应(yīng)对气(qì)候变(biàn)化和绿色低碳转型(xíng)作出(chū)重要贡(gòng)献。

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  世界经(jīng)济论坛(tán)官网17日刊文称,中国已成为全球最(zuì)大的(de)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场,中国(guó)车企(qǐ)生产的电动汽车占全球(qiú)电动汽(qì)车总(zǒng)产(chǎn)量的一半(bàn)以(yǐ)上。而在这一(yī)市场上,墨菲(fēi)和其(qí)他分析(xī)师认为,美(měi)国车企(qǐ)当下很难(nán)抵挡中(zhōng)国自主品牌的实力。墨菲说,消(xiāo)费者(zhě)现(xiàn)在对(duì)中国自主品牌(pái)的“忠诚度”很强,尤其(qí)是在美国对(duì)中国电(diàn)动汽车征收(shōu)超过100%的关(guān)税后,这种“忠(zhōng)诚度”可能会变得更(gèng)加强(qiáng)烈。

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  根据美国CNBC网站梳(shū)理的数据(jù),通用汽车(chē)及其合资公司在华(huá)市场份(fèn)额(é)从(cóng)2015年的15%左右(yòu)降至去(qù)年(nián)的(de)8.6%,中国(guó)市场(chǎng)盈(yíng)利占(zhàn)通用(yòng)汽车全部盈利的比例也(yě)有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(dì)区(qū)保留其旗(qí)下Jeep品牌的进口业务。

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  二(èr)是(shì)将(jiāng)REITs纳入沪深港通(tōng)。拟总体(tǐ)参照两地股票和ETF互联(lián)互通制度安排,将内地和香(xiāng)港合资(zī)格的REITs纳入(rù)沪(hù)深港通标的,进一(yī)步(bù)丰(fēng)富沪深港通(tōng)交(jiāo)易品种。

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