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　　在（zài）经济全（quán）球化背（bèi）景下，供（gōng）给和（hé）需（xū）求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强项（xiàng）产（chǎn）业的产能大一些，在其（qí）他产业的（de）产能小（xiǎo）一（yī）些，这是（shì）由（yóu）各国（guó）的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全（quán）球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等（děng）新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低（dī）碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡（gòng）献。

　　详（xiáng）细剖析两（liǎng）个企（qǐ）业补税案（àn）例，也能（néng）一定程度上消除（chú）上述担忧。枝江酒业之所以（yǐ）被（bèi）要求补缴8500万元消费税（shuì），直接原因是（shì）审（shěn）计部门（mén）发现（xiàn）问题，税务部门（mén）据此执行。

　　其（qí）实，百年（nián）来（lái）的（de）中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中间有美（měi）国的因（yīn）素，因为（wèi）日（rì）美在二战后至今的（de）制度安排上（shàng），是（shì）美（měi）国在直接影响（xiǎng）甚至在重大问题上（shàng）主导着（zhe）日本（běn）的一（yī）些外交（jiāo）决策。但是，在中（zhōng）日（rì）互（hù）动中，中方是（shì）主导（dǎo）的一方，而在建交之后开启的中日关系发（fā）展的热潮中（zhōng），中方（fāng）倡导的以“友好外（wài）交、人民外交、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中日（rì）关系发（fā）展，应该说一（yī）直是顺畅的。