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　　中国名义税负（fù）一直高于实际税负。所谓名义税负是（shì）指企业名义上（shàng）该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因（yīn），实际上企业不一定足额（é）缴纳法（fǎ）律意义上的（de）税费。

　　世界经济论坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最（zuì）大的电（diàn）动汽车市（shì）场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师认为（wèi），美国（guó）车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　财联社4月17日电，国家发展（zhǎn）改（gǎi）革（gé）委研（yán）究（jiū）室主任金贤东今日在宏观（guān）经济形势和政（zhèng）策新（xīn）闻发布（bù）会（huì）表示，产能利用率是反映（yìng）短（duǎn）期内产需关系的一个指（zhǐ）标，受到需求（qiú）状（zhuàng）况、盈利水（shuǐ）平（píng）等因素的影响。从中国这几年历史（shǐ）数据（jù）看，产能利用率的季度波（bō）动比较大，一季度（dù）产能利用率相对低一些，四季（jì）度相（xiāng）对高一些（xiē），这与（yǔ）春节假期等因素相关（guān）。我们初步（bù）分析，今后几个季度产能利用率有望逐步回升。