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　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电（diàn）动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动汽车占全（quán）球电动汽车总产（chǎn）量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一市场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美国对（duì）中国电动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能（néng）会（huì）变（biàn）得更加强烈。

　　其实，美日（rì）菲之（zhī）间“秀恩爱”背后也（yě）暗（àn）藏着很多（duō）不确定性，我（wǒ）概括（kuò）为四（sì）大“变数（shù）”。第（dì）一是“特朗普变数”，最近美（měi）国的民调（diào）又（yòu）显示了（le）特朗普（pǔ）支持（chí）率高（gāo）于拜登的情况，日本和菲律（lǜ）宾（bīn）等（děng）对此当然也心知（zhī）肚明（míng），他们眼睛盯着（zhe）拜登（dēng），其实（shí）心里不得不（bù）惦记（jì）着特（tè）朗普，尤其是（shì）如果特朗普（pǔ）再次出（chū）山，会如何收（shōu）拾类似“美日菲”这（zhè）类的烂摊子，会不会再来一次退出TPP的操作（zuò）呢（ne）？而且美国大选已（yǐ）经白热化（huà），特（tè）朗普和拜登越对抗，选后的变化（huà）可（kě）能越剧烈（liè），日本（běn）、菲（fēi）律宾（bīn）不会不（bù）清楚（chǔ）这一点（diǎn）。

　　其实，日本无论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经济繁（fán）荣（róng）以及（jí）大国化进程，都（dōu）处（chù）处离不开中国。这就是为（wèi）什么近两年来，岸田似乎（hū）和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这种实（shí）质性的（de）合作（zuò）关系（xì），以稳定自身的经（jīng）济（jì）发展和社（shè）会（huì）生活。就在最（zuì）近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和（hé）中韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人会议，推动中日（rì）韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正是日本（běn）今（jīn）天面对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和自身国家（jiā）发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。