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　　一是对话机制（zhì）层（céng）面，双方同意启（qǐ）动中（zhōng）德气候变化（huà）和（hé）绿色转（zhuǎn）型对话合作机（jī）制（zhì），将于（yú）6月举（jǔ）行（xíng）机制的首次高级别对话；建立中（zhōng）德工业减碳工作组（zǔ）；年（nián）内召开中（zhōng）德科技合作（zuò）联委会第26次会议；双方已于（yú）近日成功举行了（le）中德财（cái）政对（duì）话论（lùn）坛。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车（chē）需（xū）求量（liàng）将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推（tuī）进（jìn）绿色低碳转型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是各国（guó）发展的共同机遇。中（zhōng）国新（xīn）能源产业持续发展、持续提（tí）供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发展需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百（bǎi）年变局”等各种各样的压力。首先（xiān）是中日关系（xì）力量（liàng）对比的显著变（biàn）化（huà）。中国从以（yǐ）前远（yuǎn）远落后（hòu）于日（rì）本（běn）的经（jīng）济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日本（běn）的三倍以上（shàng）。而（ér）日本则（zé）明显（xiǎn）感受（shòu）到了（le）这样的变化和压（yā）力（lì）。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济和综合实力的（de）这种明显的变化（huà），同（tóng）时呈现出中（zhōng）日关系似（shì）乎在向着负面的方（fāng）向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日（rì）经（jīng）贸额（é）不断（duàn）增长的（de）同时，中日之间的政治信（xìn）任和民间感情（qíng）却似乎在不断的下（xià）降，这种微妙、复杂的中日关系取（qǔ）态，对中日都是压力很大的，对日（rì）本尤其如此。