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　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：日（rì）本是一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿国家，就必（bì）须要成（chéng）为（wèi）“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战（zhàn）后几（jǐ）十（shí）年的实践来（lái）看，日本和周边各（gè）国的关（guān）系发展并（bìng）不融（róng）洽。另外，日（rì）本毕竟是个（gè）经（jīng）济大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩国（guó）等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和中国每年（nián）经（jīng）贸（mào）额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的经贸（mào）额只有中日经贸（mào）额的一半左右。地（dì）缘关系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都使得日（rì）本处处进（jìn）退两难（nán）。

　　十二届四川省委科（kē）技（jì）委员会第一（yī）次会议，有多个重要议题，包（bāo）括（kuò）“学（xué）习中央科技委员会（huì）有关会议精神”“审（shěn）议《省委（wěi）科技委员（yuán）会工作规则》等（děng）文件”。

　　针（zhēn）对（duì）上（shàng）述情况，通（tōng）用汽车（chē）高管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭转中国市（shì）场的（de）销（xiāo）售局（jú）面仍有信心，他们（men）希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它（tā）与5年（nián）前有很大（dà）不同。我（wǒ）们希望能够以正确的（de）方（fāng）式参与到（dào）这个市场（chǎng）中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯（sī）也（yě）看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中（zhōng）国零跑汽（qì）车成（chéng）为（wèi）全球战（zhàn）略伙伴，并向后（hòu）者（zhě）投（tóu）资15亿欧（ōu）元。