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　　第二，议程设置失（shī）灵。新（xīn）任领导刚上任，却没（méi）有提出让民众有感的重大改革（gé）行动，欠缺议（yì）程设置能力，迄未（wèi）展现（xiàn）其领导能力，无法（fǎ）主导政治议（yì）程，反而任（rèn）由（yóu）蓝白“在野”党主导（dǎo）议题引领（lǐng）风潮（cháo）。

　　当前，中小（xiǎo）金融机（jī）构风险、地方债务风险、房地产（chǎn）领域金融风（fēng）险、非（fēi）法金融（róng）活（huó）动风（fēng）险（xiǎn）等尤为突出，风（fēng）险持（chí）续恶化（huà），存量风险尚未见底，增量（liàng）风险仍在集聚，而且金融（róng）风险的（de）隐蔽性、突发性、传染（rǎn）性（xìng）、破坏性特别强，处理不善（shàn）极易引发社会风险、政（zhèng）治（zhì）风（fēng）险，决不能掉以（yǐ）轻心。

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示（shì），企业对扭转中（zhōng）国市场的销售（shòu）局面（miàn）仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗（qí）下新能（néng）源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用汽车董（dǒng）事（shì）长（zhǎng）兼（jiān）首席执行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不（bù）同。我们希望能够以（yǐ）正确（què）的（de）方式参（cān）与到（dào）这个市场中。”尽管在中国（guó）市场份额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国市（shì）场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧元（yuán）。