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　　其实，日本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是（shì）为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上他（tā）也（yě）在很（hěn）积极地推动（dòng）日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及（jí）亚洲（zhōu）的这种实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在（zài）最（zuì）近两天，他跑到美（měi）国去（qù）和（hé）拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和（hé）中（zhōng）韩（hán）两国（guó）争取要在五（wǔ）月份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推动（dòng）中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日本今天面对（duì）两难困境和自身（shēn）国家发（fā）展（zhǎn）“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一个（gè）真（zhēn）实（shí）写照，美国的焦虑是（shì）“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进退失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车（chē）企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　春秋旅游副总经理周（zhōu）卫红表（biǎo）示，随着更多客（kè）源（yuán）地（dì）的（de）境外游客得以通过更便捷的方式（shì）来（lái）到中国（guó），了解、感受（shòu）中国的（de）开放态度（dù）、全球胸怀，旅（lǚ）游（yóu）企业也将结合更多体验性的文化内（nèi）容，设计丰富多样的出入境（jìng）游新品。同时，澳大利亚、新（xīn）西（xī）兰（lán）也有着（zhe）很（hěn）多华人华（huá）侨，单（dān）方（fāng）面免签的推（tuī）出，在方（fāng）便（biàn）他们回（huí）国探亲（qīn）访友之余，同时也（yě）可以通过（guò）旅游，来看看（kàn）中国发生的深刻（kè）变化（huà），体验丰富多彩（cǎi）的生活和文化。