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　　当前（qián），中小金融（róng）机（jī）构风（fēng）险、地（dì）方（fāng）债（zhài）务风险、房（fáng）地（dì）产领域金融风险（xiǎn）、非法金融活动风险等尤为突出，风险持续恶化，存量风险尚未（wèi）见底（dǐ），增量风险仍在集聚，而（ér）且金融（róng）风险的隐蔽性、突发性、传染性（xìng）、破坏（huài）性特别强，处理（lǐ）不善极易引发社会（huì）风险（xiǎn）、政治风（fēng）险，决不能掉（diào）以轻心。

　　WADA指出，科研（yán）人员（yuán）和外部法（fǎ）律（lǜ）顾问进（jìn）行（xíng）长达数周的审查后认为无法反驳曲美（měi）他（tā）嗪（qín）来源（yuán）于（yú）污染的可能性，这一结论（lùn）也和资（zī）料中的（de）分析（xī）数据相符。同时鉴（jiàn）于污（wū）染（rǎn）造成阳性，运动员没有被认定有（yǒu）过错，所以WADA认为没有理由对中（zhōng）国反兴（xīng）奋剂中心的决定提出上诉。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。