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世(shì)界经济论坛官(guān)网17日刊文称,中国已成为(wèi)全球最(zuì)大的电(diàn)动汽车市场,中(zhōng)国车企生产的电动汽车(chē)占全(quán)球电动汽(qì)车(chē)总(zǒng)产量(liàng)的一半以上(shàng)。而在这一市场(chǎng)上(shàng),墨(mò)菲和其他分(fēn)析师(shī)认为,美(měi)国车企(qǐ)当(dāng)下很难抵挡中国自(zì)主品牌的实力。墨(mò)菲说,消(xiāo)费者现在(zài)对中(zhōng)国自主品牌的“忠诚度”很强(qiáng),尤(yóu)其是在美国对(duì)中国电动汽(qì)车征收超(chāo)过100%的关税(shuì)后(hòu),这种(zhǒng)“忠诚度”可能会变得(dé)更加强烈(liè)。
香港全年内部资料免费公开对于产能(néng)问题,我们要从(cóng)经济规律出发,客观、辩(biàn)证(zhèng)看待。在(zài)市场经济条件下,供需(xū)平衡是相对的、不平衡是(shì)普遍的,适度的产大于需有利于市场(chǎng)竞争和(hé)优(yōu)胜(shèng)劣汰,这(zhè)种现象普遍存在。有些方面把产(chǎn)能问题与国际(jì)贸易挂钩,认为出口商(shāng)品多了就是产能过剩了,这是站不住脚的。中(zhōng)国(guó)每年大量进口芯片、飞(fēi)机、大豆、原油等商品,那(nà)么这些商品(pǐn)的出口(kǒu)国难道都产能过剩了(le)吗?
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