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　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样的（de）压力。首先是中日关系（xì）力量对比的（de）显著变化。中国从以前远远（yuǎn）落后于（yú）日本的经济发展，到2010年经济总量（liàng）开始超越（yuè）日本，到之后的十（shí）几年间，中（zhōng）国（guó）的GDP已（yǐ）经是日（rì）本的三倍（bèi）以上。而日本则明显感受到了这样的（de）变（biàn）化（huà）和压力。而且伴随（suí）中日（rì）经济和综合实力的这种明显的变（biàn）化，同（tóng）时呈现（xiàn）出（chū）中日关系似乎在向（xiàng）着负面的方向发（fā）展。在中日经贸额（é）不断增长的同时，中日之间的（de）政治信任（rèn）和民间感情（qíng）却（què）似乎在不断的下降，这种微妙、复杂（zá）的（de）中日关（guān）系取态，对中日（rì）都是压力很大（dà）的，对日本尤其如（rú）此。

　　[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时（shí）间以来（lái），比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛（jué）起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会有关（guān）活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车（chē）、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时警告（gào）说（shuō），美国（guó）三（sān）大（dà）车企需（xū）要采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支（zhī），尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务方（fāng）面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润的主要来源。

　　4月（yuè）19日，《习近平关于（yú）金融工作论述摘编》出版（bǎn）座谈会召开，中央金融委员会办公室（shì）主任、中央金融工作委员会书（shū）记何（hé）立（lì）峰出席会议并讲话（huà）。