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　　据携程数据，今年以来，澳大（dà）利亚位列中国入境游第5大客源国，入境（jìng）旅（lǚ）游订单（dān）同比增长155%，澳大利亚（yà）到中国的航班数量同（tóng）比增幅超（chāo）过220%。澳大利（lì）亚游客来中国的热门目的地包（bāo）括上海、广州、北京（jīng）、成都、深圳、杭（háng）州、重庆、厦门、南京和（hé）西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均（jūn）价较去年同期降低（dī）近三成。

　　第四（sì）是日本、菲律宾与中国互动（dòng）以及各自国内（nèi）的变数。众所（suǒ）周知（zhī），日本和菲律（lǜ）宾的（de）最大（dà）贸（mào）易伙伴（bàn）都是（shì）中国，日本和中国的贸易（yì）额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都（dōu）在和（hé）美（měi）国做各种“秀恩爱”动（dòng）作的同时（shí），反复表明不希（xī）望影响与中国合作的态度。这种看似矛（máo）盾的现象，反（fǎn）映（yìng）了（le）一种政治经（jīng）济利益结（jié）构极不平衡、需（xū）要调整的“病态”。最近王毅外长（zhǎng）即将到印尼等东（dōng）盟国家访问，必将（jiāng）推动中国与东盟（méng）关系发展，一边（biān）是与中国（guó）合（hé）作的阳关（guān）道，一边是（shì）与中国对立的独（dú）木（mù）桥，各方会如何选择呢（ne）？！

　　对（duì）于产能问题，我们（men）要（yào）从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产大于需有利于市场竞（jìng）争和（hé）优胜劣汰，这（zhè）种现象普（pǔ）遍存在。有些方（fāng）面把产能问题（tí）与国际贸易挂钩（gōu），认为出口商品多（duō）了就是产能过剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中（zhōng）国（guó）每年大（dà）量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些商（shāng）品的出口（kǒu）国难道都产能过（guò）剩了吗？