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　　西安地铁10号（hào）线2020年（nián）7月1日开工建设，一（yī）期工程全长约34.418千米，设（shè）计最高速度（dù）100千米（mǐ）/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总台记者（zhě） 李志）

　　最（zuì）近两起企业补（bǔ）税（shuì）事件引起（qǐ）市场关（guān）注。一（yī）是湖北（běi）枝江酒（jiǔ）业股份有限公司被要求补（bǔ）税8500万（wàn）元，因这笔税款（kuǎn）被追溯至1994年（nián），使得税务“倒查30年”成为舆论焦点（diǎn）。二是（shì）宁波博汇化工科技股份有限（xiàn）公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通（tōng）知（zhī），最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些（xiē）企业（yè）人士的担忧。这些担忧包括是否存在（zài）全国性（xìng）查（chá）税，不少企业担忧（yōu）如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无（wú）疑是“雪（xuě）上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没（méi）有全（quán）国性（xìng）查税部署。一些地方根据当（dāng）地税收大数据风险提示等对个别企（qǐ）业查税，是日常工作，也是（shì）税（shuì）务部门正常（cháng）履职（zhí）。毕竟（jìng）税务部门主要负（fù）责税收、社会保险费和有（yǒu）关非（fēi）税收入的（de）征（zhēng）收管理，发（fā）现偷逃税、少缴税行（xíng）为，理应依法制止，否则（zé）就是渎（dú）职。（第一财经（jīng））

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程（chéng），都处处（chù）离（lí）不开（kāi）中国。这就是为什么近两（liǎng）年（nián）来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会（huì）生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取要（yào）在（zài）五月份举办中（zhōng）日韩（hán）领（lǐng）导人会议（yì），推（tuī）动中日韩的合作。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛（máo）盾的（de）表现（xiàn），正是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得（dé）进（jìn）退失据、捉襟见肘。