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　　财联社4月17日电，国家发（fā）展（zhǎn）改革委研究（jiū）室主任金贤（xián）东（dōng）今日在宏观经济（jì）形势（shì）和（hé）政策新闻发（fā）布会表示，产能利用（yòng）率是反映短期（qī）内产需关系的（de）一（yī）个指标，受到需求状况、盈利（lì）水平等（děng）因素的影响（xiǎng）。从中国（guó）这几年历（lì）史数据看，产能（néng）利用率（lǜ）的季度波动比较大（dà），一季度产能利（lì）用率相（xiāng）对低一（yī）些，四（sì）季度（dù）相对高一些，这（zhè）与（yǔ）春（chūn）节假期等因素（sù）相关。我们初步分析（xī），今后几个季度产（chǎn）能利用（yòng）率有望（wàng）逐步回升。

　　其实（shí），日本无论是自身（shēn）的稳定（dìng）、还是经（jīng）济繁荣（róng）以（yǐ）及大国（guó）化进程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实（shí）际上他也在很积极（jí）地推动日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲（zhōu）的这种实质性的（de）合作关系，以稳定自（zì）身的（de）经济发展（zhǎn）和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他（tā）跑（pǎo）到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现（xiàn），正是（shì）日（rì）本（běn）今天面（miàn）对（duì）两难（nán）困（kùn）境和（hé）自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进退失（shī）据、捉襟见肘。

　　事故属安全生产（chǎn）责任（rèn）事故。事故发生后（hòu），西安市（shì）已成立（lì）事故调查组展开深入（rù）调查。西安市（shì）安（ān）委（wěi）办要求（qiú）西安市轨道交通集团要加强（qiáng）安全统（tǒng）筹管理，车辆（liàng）调试方西安中车长客轨道（dào）有限公（gōng）司要履行好主体责任，规范操作流程（chéng），认（rèn）真举一反三，杜（dù）绝此类事故再（zài）次发生。