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　　当（dāng）前金融领域的种种问（wèn）题（tí）乱（luàn）象（xiàng）很多（duō）是（shì）人为（wèi）因素造成的。不少（shǎo）领导（dǎo）干（gàn）部对金融（róng）工作知之不多、知之不（bù）深，存在比较严重的“本（běn）领恐慌”。特别是一些（xiē）人政绩观（guān）扭曲（qū），缺乏金融工作常识（shí），违背金融市场规律，“拍（pāi）脑袋决策、拍胸脯蛮干、拍屁股走（zǒu）人”，肆（sì）意乱为（wèi）、胡（hú）作非（fēi）为造成了（le）不可挽（wǎn）回的重（zhòng）大损失。更有甚者，一（yī）些人胆大妄为，靠金融（róng）吃金融，内外勾结、滥权敛财、贪（tān）婪无度。

　　其（qí）实，日本无论是（shì）自身的（de）稳定、还（hái）是（shì）经（jīng）济繁荣以及大国化进程，都处处（chù）离（lí）不开中国。这就（jiù）是为什么近（jìn）两年（nián）来（lái），岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实（shí）际上他也在很积（jī）极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系（xì），以稳定自身（shēn）的经（jīng）济发（fā）展（zhǎn）和社会（huì）生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同时，又和中韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会（huì）议，推动中（zhōng）日韩的合作（zuò）。这些看似矛（máo）盾的表现，正是（shì）日本今天面对两难困境和自身国（guó）家（jiā）发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的焦虑是（shì）“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生死的（de）烦（fán）恼”，所以就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。

　　世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日（rì）刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市场（chǎng），中国车企生（shēng）产的电动汽车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可（kě）能会（huì）变得更加强烈（liè）。