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　　一是放宽（kuān）沪（hù）深港通下股票ETF合（hé）资格产品范围。在两（liǎng）地证（zhèng）监（jiān）会（huì）指（zhǐ）导下（xià），沪深港交易所已达成共识，拟适度放（fàng）宽（kuān）合资格（gé）股票ETF的（de）平均资（zī）产管（guǎn）理（lǐ）规模（mó）要求，降低南向港股通（tōng）ETF产（chǎn）品的（de）港股权（quán）重和港股通（tōng）股票权重（zhòng）要求，北向沪（hù）股通、深股通ETF产品做对（duì）等调整，支持香港国际（jì）资产管理中心建设。

　　根据美国CNBC网（wǎng）站梳理的数据，通用（yòng）汽车（chē）及其合资公司在华（huá）市（shì）场份额（é）从2015年（nián）的15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占通用汽车全部盈（yíng）利（lì）的比（bǐ）例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表（biǎo）示只在中国地区保留其（qí）旗（qí）下（xià）Jeep品牌的进口业务。

　　同时，中日（rì）两国在战（zhàn）后一（yī）直就（jiù）存在很多既有的矛盾，比如（rú）“东（dōng）亚争雄”的问题、“历（lì）史认识”的问题、台湾问题（tí）、两国的领海划界问题（tí）等等。近年来，中日都在走（zǒu）向大（dà）国（guó）化（huà）的进程中，又不断地发生（shēng）摩擦和碰撞。一定程（chéng）度上，这也是日（rì）方近年少（shǎo）提（tí）甚至（zhì）不提“中日战略互（hù）惠（huì）关系（xì）”的原（yuán）因。