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　　“积极管理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要做（zuò）。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽（qì）车制（zhì）造商需要（yào）重（zhòng）新思考（kǎo）在（zài）中国（guó）的经营方式（shì），但美国电动汽（qì）车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方面拥有（yǒu）大约1.7万美元的（de）成本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有（yǒu）“更大的（de）发展空间”。（汪（wāng）品植）

　　“积（jī）极管理你的核心（xīn）业务，这真（zhēn）是一剂难（nán）吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的（de）工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需（xū）要重新（xīn）思考在（zài）中（zhōng）国（guó）的（de）经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特（tè）律汽（qì）车制（zhì）造商（shāng）相比（bǐ），特斯（sī）拉在电动汽车（chē）零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的（de）成本（běn）优势，这有助（zhù）于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）

　　联合国安理会将在当地时（shí）间4月18日下午，北京时间今天（4月（yuè）19日）凌晨（chén）就巴勒斯（sī）坦成为联合国正（zhèng）式会员国的（de）申请进行表决。表决前，安理会举行巴以（yǐ）问题（tí）高级（jí）别会议（yì）。中国（guó）常驻联（lián）合国代表（biǎo）傅聪（cōng）在会上（shàng）发（fā）言指出，本轮冲突以极其惨烈的方式（shì）警告国际社（shè）会，不能再回避巴勒斯坦人民独（dú）立建国的夙愿，不能（néng）再延续巴勒（lēi）斯坦人（rén）民遭（zāo）受的历（lì）史不公（gōng）。巴以（yǐ）冲突延宕70多年，以色列早已实现（xiàn）独（dú）立建国，但巴勒（lēi）斯坦人民（mín）的自决（jué）权和建国权却长（zhǎng）期遭到漠视。成（chéng）为联合国正式会员国是巴勒斯（sī）坦（tǎn）独立建国的重要（yào）一（yī）步。巴（bā）勒斯坦（tǎn）已经重启申请成为联合国（guó）正式会员国，中方呼吁在随后的表决中，安理会所（suǒ）有成员都（dōu）本（běn）着对（duì）历史负责的态（tài）度投下赞成票，支持巴勒斯坦（tǎn）国作为正式（shì）一员加入联（lián）合国大家（jiā）庭（tíng）。