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　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的（de）一（yī）半以上。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直就存在（zài）很多既有的矛盾，比如“东亚争雄（xióng）”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来（lái），中日都（dōu）在（zài）走向大国化的（de）进程中，又不断（duàn）地（dì）发生摩擦和（hé）碰撞。一（yī）定（dìng）程度上，这也（yě）是日方近年少提甚（shèn）至不提“中日战略互（hù）惠关（guān）系”的原因。

　　第一，台（tái）内务问题难解。近（jìn）期“在（zài）野”党主（zhǔ）导的（de）台立（lì）法机构改革行动，造成“朝野”关（guān）系紧张（zhāng）、立法机构议事冲突频传（chuán）；台（tái）行政机（jī）构提（tí）复议案让（ràng）行政（zhèng）和立（lì）法（fǎ）冲突浮（fú）上台面，政党纷纷走上街头诉诸群（qún）众，政局动（dòng）荡、人（rén）心（xīn）不安。