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　　一是放宽沪深港通下股票（piào）ETF合资格产（chǎn）品范围。在两地（dì）证（zhèng）监会（huì）指导下，沪（hù）深港交易所已达（dá）成共识，拟适度放（fàng）宽合资格股票ETF的平均（jūn）资（zī）产管（guǎn）理规模要求，降（jiàng）低南向港股通ETF产品的港股权重和（hé）港股（gǔ）通股（gǔ）票权（quán）重（zhòng）要求，北向沪（hù）股（gǔ）通、深股通ETF产（chǎn）品做对（duì）等调（diào）整，支持香港国际资产管理中心建设。

　　针对上述情况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽车高管（guǎn）表示，企业对扭（niǔ）转中（zhōng）国市场的销售（shòu）局面仍（réng）有信心，他们希（xī）望旗下新（xīn）能源车型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通（tōng）用汽（qì）车董事（shì）长兼首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发（fā）现它与5年前有（yǒu）很大（dà）不同。我们希望能够以正确的方（fāng）式参（cān）与到这（zhè）个市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯也看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球（qiú）战略伙伴（bàn），并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从（cóng）战后几十（shí）年（nián）的（de）实践（jiàn）来看，日（rì）本和周边各国的关系发展并（bìng）不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济大（dà）国，它的（de）经（jīng）贸（mào）关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩国等（děng）亚（yà）洲国家的（de）互动，而不是依靠美（měi）国（guó）。现（xiàn）在日本和（hé）中国每年经贸额达（dá）到3600多（duō）亿美元（yuán），而和美国的（de）经（jīng）贸额（é）只有中日（rì）经贸额的一半左右。地缘（yuán）关（guān）系上大家（jiā）又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都使（shǐ）得日本处处（chù）进退两难（nán）。