赤免综合版精简版V11.14.5-中旗下载站

　　特约评（píng）论员 庚欣：日本（běn）是（shì）一个岛屿国家，所谓岛（dǎo）屿国家（jiā），就必须（xū）要成为“陆海（hǎi）联（lián）动”的桥（qiáo）梁。但是（shì），从战后几（jǐ）十年的实践来看（kàn），日本和周边各（gè）国的（de）关（guān）系发展并不融（róng）洽（qià）。另外（wài），日本（běn）毕竟是（shì）个（gè）经济大（dà）国（guó），它的经（jīng）贸关系主要是靠和中国（guó）、韩国等亚洲国家（jiā）的互动，而（ér）不（bù）是（shì）依靠美（měi）国。现（xiàn）在（zài）日本（běn）和中国（guó）每（měi）年经（jīng）贸额达到3600多亿美元（yuán），而和（hé）美国的（de）经贸（mào）额只有中（zhōng）日经贸额的一半左（zuǒ）右（yòu）。地缘关系上大（dà）家又是“搬不走的邻居”，这（zhè）些都（dōu）使得（dé）日本处处进退两难。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各（gè）自（zì）强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能大一（yī）些（xiē），在其他产业的产能小一些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作（zuò），才（cái）能（néng）共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的（de）3倍多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将是各国发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续（xù）发（fā）展、持续提（tí）供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）需（xū）要（yào），也对（duì）全（quán）球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。

　　发挥好中央金融委的作用，关（guān）键是做好统筹协调把关；发挥好中央金（jīn）融工委的作（zuò）用，关键（jiàn）是切（qiè）实加强金融系统党的建设（shè）；发挥好（hǎo）地方党委金融（róng）委和金融工（gōng）委的作用，关键是落（luò）实（shí）属（shǔ）地（dì）责（zé）任。