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　　同时，中（zhōng）日两国在战后一直（zhí）就存在很（hěn）多既有的矛（máo）盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问（wèn）题、两国的（de）领海划界问题等等。近年来，中日都在走向（xiàng）大国化（huà）的进程中（zhōng），又（yòu）不断（duàn）地（dì）发生摩（mó）擦（cā）和（hé）碰撞。一（yī）定程（chéng）度（dù）上，这也是日方（fāng）近（jìn）年少（shǎo）提甚至不（bù）提“中（zhōng）日（rì）战略互（hù）惠关系（xì）”的原（yuán）因。

　　针对上（shàng）述情况，通用（yòng）汽（qì）车高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继（jì）续发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察（chá）中国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够以正确（què）的方式参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看好中（zhōng）国市场（chǎng），并（bìng）“入（rù）股”中（zhōng）国车企。去年10月（yuè），斯（sī）特兰（lán）蒂斯宣布（bù）与中（zhōng）国零（líng）跑汽车成为全球战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者（zhě）投资（zī）15亿欧（ōu）元。

　　二是务实（shí）合作层面（miàn），双方将（jiāng）共同落实《中德（dé）农业合作行（xíng）动计划（2024-2028）》，年内举行第（dì）十（shí）届（jiè）中德农业周（zhōu）；将在中（zhōng）德《关（guān）于加强国际发展合作的（de）三年行动（dòng）计划》框架下，推动包括在非洲开（kāi）展（zhǎn）农业领（lǐng）域的三方合作、在亚洲开展可再生能源（yuán）联合培训等务实（shí）项目（mù）合作（zuò）；中方同意解除对德国牛肉、苹果的输华限制。