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　　针对上述（shù）情况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业对扭（niǔ）转中国市场的（de）销（xiāo）售局面仍有信心，他们（men）希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能（néng）在（zài）中国市场继（jì）续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发现它与5年（nián）前（qián）有很大（dà）不同。我们（men）希望能（néng）够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市（shì）场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市场（chǎng）份额占（zhàn）比不（bù）大，但斯（sī）特兰蒂（dì）斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中（zhōng）国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元（yuán）。

　　但是，近年（nián）来（lái），由于日（rì）本面对（duì）着“百年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是中（zhōng）日关系（xì）力量对比（bǐ）的显著变化。中国从以前远远落后（hòu）于日本的经济发展，到2010年经济总量（liàng）开（kāi）始超越日本，到之后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经（jīng）是（shì）日（rì）本的三倍以（yǐ）上（shàng）。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日经（jīng）济和综合实（shí）力的这种明显的变化（huà），同时呈现出中日关系似乎在向着负（fù）面（miàn）的方向发展。在中日经贸额不断（duàn）增长的同时，中日之间的政治（zhì）信任和（hé）民间感情却似乎在不断的（de）下（xià）降，这种（zhǒng）微妙、复（fù）杂的中日关（guān）系取态，对中日都是（shì）压力很大的（de），对日本尤（yóu）其（qí）如此。

　　2023年7月14日，二十届中央纪委（wěi）常委会就“深刻领（lǐng）悟‘两个确立（lì）’的（de）决（jué）定（dìng）性（xìng）意义（yì），以实（shí）际行动把（bǎ）‘两个维护’落到实处”举行集体（tǐ）学习。