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　　针（zhēn）对上（shàng）述情况，通用汽车高管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下新能源车（chē）型能在中国市场继续发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中（zhōng）国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大不（bù）同。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的方（fāng）式（shì）参与到这个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国（guó）市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣（xuān）布与中国（guó）零（líng）跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　近些年我们（men）也（yě）能看（kàn）到这些举措（cuò），中国推出大规模减（jiǎn）税降费（fèi）政策，有不少（shǎo）是长期执行的制（zhì）度性政策。比如（rú）为消除重（zhòng）复（fù）征税，营（yíng）业税改为增值税（shuì）；增值税基本税率从17%降（jiàng）至13%；个人所得（dé）税也通过扩（kuò）大税率级距、增加专项附加扣（kòu）除（chú）、提高起征点（diǎn），实际降低了税（shuì）负；城镇职工基本养（yǎng）老保险单（dān）位（wèi）缴费比例降至16%等（děng）。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。