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　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和（hé）需求都具（jù）有全（quán）球性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能大（dà）一（yī）些，在其（qí）他产（chǎn）业（yè）的（de）产能小一些，这是由（yóu）各国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球新（xīn）能（néng）源汽（qì）车（chē）需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低（dī）碳转型发展的（de）进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量（liàng）市场（chǎng）需求，这（zhè）将是（shì）各（gè）国发展的（de）共同机遇。中国（guó）新能（néng）源产（chǎn）业持（chí）续发展、持续提（tí）供优质产能，不仅满（mǎn）足自身高（gāo）质量发展需（xū）要，也对（duì）全球应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重（zhòng）要贡献。

　　一（yī）是（shì）对话机制层（céng）面，双方（fāng）同意启动中德气候变化（huà）和绿（lǜ）色转型对话合作机制，将于6月举行机制（zhì）的首次高级别对话；建（jiàn）立中德工业减碳（tàn）工作组；年内召（zhào）开中德（dé）科（kē）技合作联委会第26次（cì）会（huì）议；双方（fāng）已（yǐ）于近日成功举行（xíng）了中德财政对话论（lùn）坛。

　　特约评论员 庚欣：美（měi）日（rì）菲最近走（zǒu）得很近，其实大家（jiā）都看得很清楚，他（tā）们这种（zhǒng）“秀恩爱”的背（bèi）后（hòu），实（shí）质上还是美国的问题，也就（jiù）是说，还是中美关系遇到了障碍（ài）。