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　　“积极管理你（nǐ）的（de）核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考在（zài）中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不（bù）同，与传统的底特律（lǜ）汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽（qì）车零部件（jiàn）方面拥有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植（zhí））

　　在经济全球化背景下，供给和需求（qiú）都具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一（yī）些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各国的（de）比较优势决（jué）定的。只有加强（qiáng）合作，才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国际能源（yuán）署（shǔ）测（cè）算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽车需求量（liàng）将是（shì）2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中，电动（dòng）汽车等新（xīn）能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量市（shì）场需求，这将是各国发（fā）展的共同（tóng）机遇。中国新（xīn）能源产业（yè）持续发展、持续提供（gōng）优（yōu）质（zhì）产能（néng），不仅（jǐn）满足自身高质（zhì）量发展需要（yào），也对全球应对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要（yào）贡献。

　　WADA指（zhǐ）出，科研人员和外（wài）部（bù）法律顾问进行（xíng）长达数周的审查（chá）后认（rèn）为无法反驳曲（qū）美他嗪来源于污染的可能性（xìng），这一（yī）结论也（yě）和资料中的分析数据相（xiāng）符。同时鉴（jiàn）于（yú）污染造（zào）成（chéng）阳性，运动员没有被认定有过错，所以（yǐ）WADA认为没（méi）有理由（yóu）对中国（guó）反兴（xīng）奋剂中心的决定提出上诉。