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　　事故属（shǔ）安（ān）全生产责（zé）任（rèn）事（shì）故。事故发生后，西（xī）安市（shì）已成立事故调查组展开深（shēn）入调查。西安市安委办要求西安市轨道（dào）交通集团（tuán）要加（jiā）强安全统筹管理（lǐ），车辆调试方西（xī）安中车（chē）长客轨（guǐ）道有限公司要履行好主体（tǐ）责任，规（guī）范操（cāo）作流程，认（rèn）真（zhēn）举一反三，杜绝此类事故再次（cì）发生。

　　其实，百年（nián）来的中日（rì）关系一直（zhí）都存（cún）在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然这中间有美国的（de）因（yīn）素，因为（wèi）日美在二战后至今的制度（dù）安排上，是美国在直（zhí）接影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中日（rì）互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建交之后（hòu）开启的中日关系发（fā）展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友（yǒu）好外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主（zhǔ）要（yào）特征的中日（rì）关系发展，应该（gāi）说一直是顺畅的。

　　其实，百年来（lái）的中日（rì）关系一直都（dōu）存在谁（shuí）来主导（dǎo）、走向何（hé）方的问题。当然这（zhè）中（zhōng）间有（yǒu）美国的因素（sù），因为日美在二战后至（zhì）今的制（zhì）度安（ān）排上（shàng），是（shì）美国在（zài）直（zhí）接影响甚至在重大问题（tí）上主（zhǔ）导（dǎo）着（zhe）日本的一些外交决策。但是（shì），在中日互动（dòng）中，中方（fāng）是（shì）主导的（de）一（yī）方（fāng），而在建交之后（hòu）开（kāi）启的中（zhōng）日关系发展（zhǎn）的热（rè）潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外（wài）交、人（rén）民外交、和平（píng）外交”为主要特征的中（zhōng）日关系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。