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　　二是务实合（hé）作层（céng）面，双（shuāng）方将共（gòng）同（tóng）落实（shí）《中德农业合作行动计（jì）划（2024-2028）》，年内举行（xíng）第（dì）十届中德农业周；将在（zài）中德《关于加强国（guó）际发展合作的三年（nián）行动计（jì）划》框架下，推动包括在（zài）非洲开展农业领域的（de）三（sān）方（fāng）合作、在亚洲（zhōu）开展可再生（shēng）能源联合培训等务实项目合作（zuò）；中（zhōng）方同意解（jiě）除（chú）对（duì）德国牛肉（ròu）、苹果的（de）输华限制。

　　要解（jiě）决这一问题，放（fàng）松税（shuì）收征（zhēng）管并非（fēi）良策，因为这不（bù）仅涉及税务机关工作人员渎（dú）职问题，也（yě）影响社会公平（píng），毕竟各地（dì）税务机关征管力（lì）度不一（yī），将影响企业公（gōng）平竞争，有违全国统（tǒng）一（yī）大市场构建。

　　在经济全球化背（bèi）景下（xià），供给和需（xū）求（qiú）都具有全球性（xìng）。不同（tóng）国（guó）家（jiā）在各（gè）自强项（xiàng）产业（yè）的产能大一些（xiē），在其（qí）他产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是由各（gè）国的比较优势（shì）决（jué）定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新能源汽车（chē）需求量将是2023年（nián）全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业（yè）持（chí）续发展、持（chí）续（xù）提（tí）供优质产能，不仅满足自身高（gāo）质量发（fā）展（zhǎn）需（xū）要（yào），也（yě）对全球应对气候变化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。