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　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。

　　但是，近年来（lái），由于日本面对着“百年变局”等各种（zhǒng）各样的压力（lì）。首先是中（zhōng）日关系（xì）力量对比的（de）显（xiǎn）著（zhù）变（biàn）化（huà）。中国（guó）从以前（qián）远远落后于日本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总（zǒng）量开始超（chāo）越日本，到（dào）之后的十几年（nián）间（jiān），中国的GDP已经是日（rì）本的三倍（bèi）以上。而日本（běn）则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和（hé）综合实（shí）力的这种（zhǒng）明显的变化，同（tóng）时呈现（xiàn）出中日（rì）关（guān）系似（shì）乎在向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日（rì）经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不（bù）断的（de）下（xià）降（jiàng），这种微妙、复（fù）杂（zá）的中日关系（xì）取态，对中日都（dōu）是压力很大的，对日本（běn）尤其如（rú）此。

　　2017年，《求是》杂志就刊文提到，党（dǎng）的十八大以（yǐ）来查处的周永康、薄熙来、郭（guō）伯（bó）雄、徐才（cái）厚、令计（jì）划等人（rén），不仅经济（jì）上（shàng）贪婪、生活上（shàng）腐化，而且政治野心膨（péng）胀，大（dà）搞阳奉（fèng）阴违、结（jié）党营私、拉帮结派等（děng）政治阴（yīn）谋（móu）活（huó）动。