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　　针对上（shàng）述情况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽车高管（guǎn）表示（shì），企（qǐ）业对扭转中（zhōng）国（guó）市场的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市场继续发力（lì）。据彭博社报道，通（tōng）用汽车董事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当（dāng）你观察中国市场（chǎng）时（shí），会发现它与（yǔ）5年（nián）前有很大不同（tóng）。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到（dào）这个市场中。”尽管在（zài）中国（guó）市（shì）场份额（é）占比不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好（hǎo）中国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球（qiú）战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　其实，日本无论是（shì）自（zì）身的稳（wěn）定、还是经（jīng）济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处（chù）处离不开中国（guó）。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在（zài）很积（jī）极地推动日本加入（rù）RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中（zhōng）国及（jí）亚洲的这种（zhǒng）实（shí）质性（xìng）的（de）合作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自（zì）身（shēn）的（de）经济发展和社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到（dào）美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时（shí），又和中韩（hán）两国争取要在（zài）五月份举（jǔ）办（bàn）中日韩（hán）领导人（rén）会（huì）议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛（máo）盾（dùn）的表现，正是日本今天（tiān）面对两（liǎng）难困境和自（zì）身（shēn）国家发展“焦虑”的（de）一个真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得（dé）进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　作为澳大利亚葡萄和（hé）葡萄（táo）酒（jiǔ）协会的（de）董（dǒng）事会成员，安戈夫还表示，该（gāi）协会正在（zài）向澳大利（lì）亚政府申请一（yī）项（xiàng）价值8600万澳元的“复苏计划（huà）”，包（bāo）括给葡萄园主（zhǔ）的扶持资金（jīn）3000万澳元，用于支（zhī）持出（chū）口的3600万澳元以及国内（nèi）营销（xiāo）活动（dòng）的2000万澳元（yuán）。