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　　2018年自然资源部成（chéng）立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调（diào）查局（jú）局长、党组（zǔ）书记。直至2022年9月卸任。今年1月2日（rì），即（jí）2024年首个工作日，其（qí）官宣被查（chá）。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发（fā），客观（guān）、辩证看待。在（zài）市场经济（jì）条件下，供需平衡是相对的（de）、不平（píng）衡（héng）是普（pǔ）遍的，适度（dù）的（de）产大于需有（yǒu）利于（yú）市场竞争和（hé）优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些方（fāng）面（miàn）把产（chǎn）能（néng）问题与（yǔ）国际贸易（yì）挂钩，认为出口商（shāng）品多了就是产（chǎn）能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这（zhè）些商品的出口国（guó）难道（dào）都产能过剩了吗（ma）？

　　世界（jiè）经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为（wèi）全（quán）球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对（duì）中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。