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　　特（tè）约评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国家，所谓（wèi）岛（dǎo）屿（yǔ）国家，就必（bì）须要成为“陆海联动”的桥梁（liáng）。但是，从（cóng）战后几（jǐ）十年（nián）的实践来看（kàn），日本和周边各（gè）国（guó）的关系发展并不融洽。另外，日本毕（bì）竟是个经济（jì）大国，它（tā）的经贸（mào）关系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲（zhōu）国家的互动（dòng），而不是依靠美（měi）国。现在（zài）日（rì）本和（hé）中（zhōng）国每年（nián）经贸额达到3600多亿美（měi）元，而（ér）和（hé）美国的（de）经贸额只有中日经贸额的（de）一半（bàn）左右（yòu）。地缘关系上大（dà）家又（yòu）是“搬（bān）不走的（de）邻居”，这（zhè）些（xiē）都使得日本处处进退（tuì）两难。

　　在（zài）经济全球化背景下（xià），供（gōng）给和需求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项（xiàng）产业（yè）的产（chǎn）能大一些，在（zài）其他（tā）产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同发（fā）展。据国际能（néng）源（yuán）署测算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽车（chē）需（xū）求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型发展的进程（chéng）中（zhōng），电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这（zhè）将是（shì）各国（guó）发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业（yè）持续发展、持续提供优（yōu）质产（chǎn）能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出（chū）重要（yào）贡献。

　　当今世界，金融（róng）之战的烈度（dù）和影（yǐng）响程度，甚（shèn）至（zhì）超过（guò）武（wǔ）装冲（chōng）突和科技之争。而且，在武装冲突和科技之争背后，金融制（zhì）裁的手段都发挥（huī）着（zhe）重要作（zuò）用。我（wǒ）国（guó）现（xiàn）已成为金融大国，但还不（bù）是金（jīn）融强国（guó）。