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　　双方还（hái）就（jiù）共（gòng）同关心的国际和（hé）地区（qū）问题交换（huàn）意见（jiàn），在乌（wū）克（kè）兰（lán）危（wēi）机、巴以（yǐ）冲突等问题上深入沟通，强调共同为劝和促谈、减（jiǎn）轻危（wēi）机外（wài）溢影响继续作出努力。

　　其实，日本无论是自身的（de）稳（wěn）定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近（jìn）两年来（lái），岸田似（shì）乎和拜登走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极（jí）地推（tuī）动（dòng）日（rì）本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这种（zhǒng）实质性（xìng）的（de）合作关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会（huì）生活（huó）。就在最近（jìn）两天，他跑到美国（guó）去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中（zhōng）韩两国争取要（yào）在五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现（xiàn），正是日本今天面对（duì）两难困（kùn）境和自（zì）身国家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一（yī）个（gè）真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的（de）烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得（dé）进退（tuì）失（shī）据（jù）、捉襟（jīn）见肘。

　　西安地铁（tiě）10号（hào）线（xiàn）2020年7月1日开工（gōng）建（jiàn）设（shè），一期工程全（quán）长约（yuē）34.418千米，设计最高（gāo）速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营（yíng）条件。 （总（zǒng）台记者 李（lǐ）志（zhì））