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导读 [环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同（tóng）时警告说，美（měi）国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源（yuán）。
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同时（shí），中日两国在（zài）战后一直就存在（zài）很多既有的矛盾（dùn），比如（rú）“东亚争（zhēng）雄（xióng）”的问题、“历史认识”的问题、台湾（wān）问题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来（lái），中（zhōng）日（rì）都在（zài）走向（xiàng）大国化的进程中（zhōng），又（yòu）不断地发生摩擦和碰（pèng）撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日方近（jìn）年少提甚（shèn）至不提“中（zhōng）日战略互惠关系（xì）”的原因。
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第三（sān），新的台（tái）行政机构刚（gāng）上路，即遇（yù）上（shàng）立（lì）法机构改革风（fēng）暴，尚无（wú）亮（liàng）丽表现。再加上若干“部会（huì）”状况（kuàng）不少，屡成媒体议论焦点，如台（tái）内务主管部门、经济主管部门、“海委会（huì）”等（děng）。
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