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　　林剑表示，德国（guó）总（zǒng）理朔尔茨应邀（yāo）于（yú）4月14日（rì）至16日对华（huá）进行了正式（shì）访问。在京期间，习近平主席同朔（shuò）尔茨总理（lǐ）会见（jiàn），李强总理同朔尔茨总（zǒng）理举（jǔ）行会谈，两国（guó）领导人就（jiù）中德关（guān）系（xì）进行了坦诚深入的交流，一致（zhì）同意继续加强战略沟（gōu）通，深化（huà）互利（lì）合（hé）作，推动中欧关系稳（wěn）定健康发展（zhǎn），反对“脱钩断链”，共同应（yīng）对全球性挑战，携（xié）手为世界注入更多的（de）稳定性和确定（dìng）性。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车（chē）企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　第四是日（rì）本、菲律宾与中国互动以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和（hé）菲律宾（bīn）的最大贸（mào）易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸（mào）易额的两倍（bèi）。所以（yǐ），它们都在和美（měi）国做各种“秀恩爱”动（dòng）作的同（tóng）时，反复表（biǎo）明（míng）不（bù）希望（wàng）影响（xiǎng）与中国合作的态度。这（zhè）种看（kàn）似矛盾的现象，反映了一（yī）种政（zhèng）治经（jīng）济（jì）利益结（jié）构极（jí）不平衡、需要调整的“病态（tài）”。最（zuì）近王毅（yì）外长（zhǎng）即将到印尼等（děng）东（dōng）盟国家访问，必将推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一边是（shì）与（yǔ）中国合（hé）作（zuò）的阳（yáng）关道，一边是与中国（guó）对立的独木桥（qiáo），各方（fāng）会如（rú）何选择呢？！