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　　一是对话（huà）机制（zhì）层面，双（shuāng）方同意启动中德气候变化（huà）和绿色转型对话合（hé）作机制，将（jiāng）于6月举（jǔ）行机（jī）制（zhì）的首次（cì）高级别（bié）对话；建立中德（dé）工业减（jiǎn）碳工作组；年内召开中德科技合作联委会第26次会议；双方已于（yú）近日成功举行了中德财政（zhèng）对（duì）话论（lùn）坛。

　　博汇股份被要求（qiú）补税5亿元，则是因为（wèi）公司生（shēng）产的重芳烃衍生品被税务部门认（rèn）定（dìng）需要按照重芳烃缴纳消（xiāo）费（fèi）税（shuì），博汇股份（fèn）对此不认同，最终是否（fǒu）补税、如何（hé）补税等仍有待税企（qǐ）双（shuāng）方良性沟（gōu）通。

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。